پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
شنبه، 15 اردیبهشت 1403 - 04:05   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
- اندازه متن: + -  کد خبر: 105134صفحه نخست » بازار سرمایه و اقتصادچهارشنبه، 22 فروردین 1403 - 16:54
محاسبه هزینه های تحریم و تعیین مجازات کاسبان تحریم
  
ترابر نیوز:

موارد زیر بخشی از هزینه های سنگین و جبران ناپذیر تحریم بر دوش نسل فعلی و نسل های آینده ایران می باشند:

۱- عدم سرمایه گذاری خارجی صد میلیارد دلاری در توسعه میادین نفت و گاز و در نتیجه عدم دستیابی به تولید ۶ میلیون بشکه در روز و صادرات سالانه صد میلیارد دلار نفت و میعانات گازی
۲- عدم سرمایه گذاری ۵۰ میلیارد دلاری در میادین گاز و در نتیجه کاهش توان تولید و برداشت کشورهای همسایه از میادین مشترک
۳- عدم سرمایه گذاری صد میلیارد دلاری در میادین نفت و برداشت ده ها میلیارد دلار از ذخایر نفتی میادین مشترک توسط عراق و سایر کشو های همسایه
۴- عدم وجود منابع مالی لازم جهت احداث خطوط ریلی سریع السیر بین شهرهای بزرگ کشور از جمله شیراز اصفهان تهران مشهد تبریز و در نتیجه مصرف ده ها میلیارد لبتر بنزین و گازوئیل در سفرهای بین شهری
۵- عدم احداث راه آهن سریع السیر بین کلان شهرها و در نتیجه کشته شدن سالانه ۱۸ تا ۲۰هزار نفر قطع نخاع و قطع عضو حدود ۱۸هزار نفر و زخمی شدن سالانه ۲۰۰هزار نفر در سفرهای جاده ای
۶- عدم اجرای سریع پروژه های مترو و در نتیجه مجبور شدن مردم به استفاده از خودروهای شخصی و ترافیک شدید که منجر که از بین رفتن میلیاردها دلار بنزین در ترافیک کلان شهرها و انواع تصادفات و انواع بیماری های ناشی از آلودگی هوا و جان باختن هزاران نفر بخاطر آلودگی هوا و بیماری های سخت و پر هزینه و زجرآور برای ده ها هزار نفر از شهروندان گردیده است.
۷- عدم امکان تامین حداقل ۳۰۰ هواپیمای ایمن و مدرن مورد نیاز کشور و اینکه مردم مجبور نباشند با تاخیرهای طولانی سوار هواپیماهایی شوند که میانگین عمر آنها از ۲۳سال بالاتر و احتمال سانحه هوایی در آنها بالاتر از هواپیماهای کشورهای همسایه است.
۸- عدم خرید بیش از ده هزار اتوبوس نو مورد نیاز کشور و مجبور شدن مردم به استفاده از خودرو های شخصی برای سفرهای درون شهری
۹- عدم سرمایه گذاری مورد نیاز در خرید اتوبوس و واگن مترو و قطارهای پر سرعت و در نتیجه مصرف روزانه ۲۲۰ میلیون لیتر بنزین و گازوئیل در حمل و نقل جاده ای که منجر به از دست دادن فرصت صادرات حدود ۱۵ میلیارد دلار بنزین و گازوئیل در سال شده است.
۱۰- عدم توسعه حمل و نقل عمومی و در نتیجه عدم امکان واقعی نمودن قیمت بنزین و گازوئیل که هزینه های سنگینی به دنبال داشته و دارد.
۱۱- نداشتن منابع مالی لازم جهت بستر سازی به منظور منطقی نمودن قیمت گاز خانگی و جایگزینی برق بجای گاز در گرمایش خانه ها و نجات مردم از آلودگی شدید محیط زیست شهری به دلیل مصرف گاز
۱۲- نداشتن منابع لازم جهت اجرای حدود ۵۰میلیارد دلار سرمایه گذاری لازم در صنعت برق از جمله احداث نیروگاه های سیکل ترکیبی، خورشیدی، تلمبه ای ذخیره ای و غیره
۱۳- نداشتن امکان لازم جهت استاندارد نمودن و بهره ور نمودم مصرف انرژی در خانه ها و جلوگیری از هدر رفت شدید انرژی در ساختمان های کشور
۱۴- از بین رفتن فرصت های توریستی و ترانزیتی کشور
۱۵- از بین رفتن برخی فرصت های صادراتی
۱۶- از بین رفتن برخی فرصت های سرمایه گذاری
۱۷- از دست دادن فرصت کم نظیر قیمت های بالای نفت جهت فروش حداکثری نفت و گاز و تبدیل آنها به سرمایه های بین نسلی قبل از کم ارزش شدن ذخایر نفتی به واسطه جایگزینی انرژی نفت با برق در آینده نزدیک
در کنار موارد فوق مرگ و زجر های ناشی از گرانی یا کمبود دارو و مهاجرت برخی پزشکان متخصص، کم ارزش شدن پول ملی،  مهاجرت فرزندان به سایر کشور ها، کاهش امید و ده ها هزینه دیگر را اضافه نمائید.

تحریم های هسته ای ایران هزینه های بسیار سنگینی به دنبال داشته و دارد که بخش قابل توجه آن قابل محاسبه نمی باشد. جالب است بدانیم که انرژی هسته ای برای تولید برق در اکثر کشورهای دارای دانش هسته ای که از منابع عظیم نفت و گاز و ظرفیت های بالای انرژی خورشیدی برخوردار نیستند مورد توجه چندانی قرار نگرفته است.

سهم انرژی هسته ای در تولید برق کشورهای چین، هند،پاکستان، آلمان، ژاپن و آمریکا و چند کشور دیگر(بجز فرانسه) در تولید برق بطور متوسط کمتر از ۱۵درصد است در چین و هند که وارد کنندگان بزرگ نفت هستند سهم انرژی هسته ای در تولید برق حدود ده درصد است و آن کشورها برنامه های بسیار عظیمی برای سرمایه گذاری در تولید برق از انرژی باد و خورشید و آب دارند.

نیاز به منابع هسته ای کنترل شده برای مصارف صلح آمیز غیر تولید برق نیز بسیار اندک است و چند شرکت محدود صاحب تکنولوژی و ساختار تحقیق و توسعه قوی در این حوزه هسته که اکثر کشو های جهان نیاز خود را از آنها وارد می کنند نیاز ما در این حوزه باید یک دهم واردات انواع گوشی موبایل در سال باشد پس چرا گوشی موبایل را تولید داخل ننموده و نمی نمائیم.

نظر به موارد فوق و هزینه های سنگین و غیر قابل شمارش دیگر ناشی از تحریم کشور و ملت ایران، مردم قضاوت نمایند و مجازات کاسبان تحریم را تعیین نمایند منافع مادی و معنوی کاسبان تحریم بر ادامه تحریم های کمر شکن کشور و ملت  ایران می باشد.

با همت دکتر روحانی و درایت و پشتکار آقای ظرفیت و همکاران ایشان و با اجازه رهبری نظام، برجام امضاء و امید به رفع کامل تحریم ها برای همیشه ایجاد شد اما کاسبان تحریم و همکاران خارجی آنها نگذاشتند شیرینی این موفقیت بزرگ مدت زیادی دوام آورد و با بی اثر نمودن برجام و بازگشت تحریم ها نقش مخرب خود را ایفا نمودند

تعداد بازدید: 159 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  به اندازه دور کره زمین در ایران لوله کشی گاز انجام دادیم!
  چرا آمریکا روند گازکشیِ ایالات خود را متوقف کرد؟
  انتقاد نرجس سلیمانی عضو شورای شهر از توافق زاکانی با چین: به اندازه هزینه‌های انجام شده مسئولین در سفر به چین وسایل حمل و نقل عمومی به تهران اضافه نشده / موضوع خرید واگن از چینی‌ها مانند مَثَلِ معروف «دوغ کردن دریا با یک کاسه ماست» است
  «دنیای اقتصاد» از ضرورت جایگزینی برق با گاز گزارش می دهد: نیروگاه ‏‏ ها بهینه‏‏ تر از خانه‏‏ ها
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  لغو توافق مخفیانه روسیه و اوکراین در خصوص دریای سیاه
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  مافیای خودرو تلاش می کند مانع از ورود خودروهای برقی به کشور شود
  آقای وزیر آیا مدیران بابت تصمیمات مدیریتی خسارت‌بار به شرکت، مسوول هستند؟
  خسارت مدیران نالایق با بررسی سخنان شهید چمران
  دولت واردات خودرو‌های دست دوم را آزاد کرد، اما انجام نداد، چون به نفع مردم و به ضرر خودروساز بود
  کارکنان راه‌آهن در اقدامی عجیب لکوموتیو را از قطار جدا کرده و آن را با خود بردند
  طرح ازبکستان برای اتصال از افغانستان به آسیای مرکزی
  فرصت ها و ظرفیت های تجارت و سرمایه گذاری در گرجستان
  چراغ سبز مراجع تقلید به تعطیل شدن روز شنبه به جای پنج شنبه /۴ روز قطع ارتباط با دنیا به نفع اقتصاد کشور نیست
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار