پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
شنبه، 29 اردیبهشت 1403 - 11:46   
 
 
   آخرین اخبار  
  اتصال آسیا به اروپا : اهمیت راه آهن مشترک ایران ـ ارمنستان
  فیلم| ناامیدی از مدیریت راه آهن
  فیلم| معرفی خطوط جدید مترو تهران
  پیشرفت ۷۰ درصدی راه آهن چابهار زاهدان
  راه آهن بخش خصوصی را گروگان گرفته/ جزئیات جریمه ۳۲۷ میلیارد تومانی راه آهن
  ارمنستان: به برقراری ارتباط ریلی با جمهوری آذربایجان علاقه‌مند هستیم
  شرحی بر رشد دو دهه اخیر و برنامه توسعه راه آهن هند
  فیلم| مناظری زیبا از راه آهن زاهدان
  دو چالش پروژه راه آهن شلمچه بصره؛ مین روبی و ساخت پل
  پیوستن قزاقستان به جمع شرکای کریدور ترانس افغان
  خط ریلی زاهدان کویته نیازمند تبدیل تفاهم نامه به قرارداد عملیاتی
  سهم ترانزیت ریلی با ظرفیت فعلی می تواند ۲ برابر شود
  تکمیل کریدور ریلی ترانس افغان تا سال ۲۰۲۷
  رشد اقتصادی چین در گروی قطارهای سریع السیر است؟
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 105134صفحه نخست » بازار سرمایه و اقتصادچهارشنبه، 22 فروردین 1403 - 16:54
محاسبه هزینه های تحریم و تعیین مجازات کاسبان تحریم
  
ترابر نیوز:

موارد زیر بخشی از هزینه های سنگین و جبران ناپذیر تحریم بر دوش نسل فعلی و نسل های آینده ایران می باشند:

۱- عدم سرمایه گذاری خارجی صد میلیارد دلاری در توسعه میادین نفت و گاز و در نتیجه عدم دستیابی به تولید ۶ میلیون بشکه در روز و صادرات سالانه صد میلیارد دلار نفت و میعانات گازی
۲- عدم سرمایه گذاری ۵۰ میلیارد دلاری در میادین گاز و در نتیجه کاهش توان تولید و برداشت کشورهای همسایه از میادین مشترک
۳- عدم سرمایه گذاری صد میلیارد دلاری در میادین نفت و برداشت ده ها میلیارد دلار از ذخایر نفتی میادین مشترک توسط عراق و سایر کشو های همسایه
۴- عدم وجود منابع مالی لازم جهت احداث خطوط ریلی سریع السیر بین شهرهای بزرگ کشور از جمله شیراز اصفهان تهران مشهد تبریز و در نتیجه مصرف ده ها میلیارد لبتر بنزین و گازوئیل در سفرهای بین شهری
۵- عدم احداث راه آهن سریع السیر بین کلان شهرها و در نتیجه کشته شدن سالانه ۱۸ تا ۲۰هزار نفر قطع نخاع و قطع عضو حدود ۱۸هزار نفر و زخمی شدن سالانه ۲۰۰هزار نفر در سفرهای جاده ای
۶- عدم اجرای سریع پروژه های مترو و در نتیجه مجبور شدن مردم به استفاده از خودروهای شخصی و ترافیک شدید که منجر که از بین رفتن میلیاردها دلار بنزین در ترافیک کلان شهرها و انواع تصادفات و انواع بیماری های ناشی از آلودگی هوا و جان باختن هزاران نفر بخاطر آلودگی هوا و بیماری های سخت و پر هزینه و زجرآور برای ده ها هزار نفر از شهروندان گردیده است.
۷- عدم امکان تامین حداقل ۳۰۰ هواپیمای ایمن و مدرن مورد نیاز کشور و اینکه مردم مجبور نباشند با تاخیرهای طولانی سوار هواپیماهایی شوند که میانگین عمر آنها از ۲۳سال بالاتر و احتمال سانحه هوایی در آنها بالاتر از هواپیماهای کشورهای همسایه است.
۸- عدم خرید بیش از ده هزار اتوبوس نو مورد نیاز کشور و مجبور شدن مردم به استفاده از خودرو های شخصی برای سفرهای درون شهری
۹- عدم سرمایه گذاری مورد نیاز در خرید اتوبوس و واگن مترو و قطارهای پر سرعت و در نتیجه مصرف روزانه ۲۲۰ میلیون لیتر بنزین و گازوئیل در حمل و نقل جاده ای که منجر به از دست دادن فرصت صادرات حدود ۱۵ میلیارد دلار بنزین و گازوئیل در سال شده است.
۱۰- عدم توسعه حمل و نقل عمومی و در نتیجه عدم امکان واقعی نمودن قیمت بنزین و گازوئیل که هزینه های سنگینی به دنبال داشته و دارد.
۱۱- نداشتن منابع مالی لازم جهت بستر سازی به منظور منطقی نمودن قیمت گاز خانگی و جایگزینی برق بجای گاز در گرمایش خانه ها و نجات مردم از آلودگی شدید محیط زیست شهری به دلیل مصرف گاز
۱۲- نداشتن منابع لازم جهت اجرای حدود ۵۰میلیارد دلار سرمایه گذاری لازم در صنعت برق از جمله احداث نیروگاه های سیکل ترکیبی، خورشیدی، تلمبه ای ذخیره ای و غیره
۱۳- نداشتن امکان لازم جهت استاندارد نمودن و بهره ور نمودم مصرف انرژی در خانه ها و جلوگیری از هدر رفت شدید انرژی در ساختمان های کشور
۱۴- از بین رفتن فرصت های توریستی و ترانزیتی کشور
۱۵- از بین رفتن برخی فرصت های صادراتی
۱۶- از بین رفتن برخی فرصت های سرمایه گذاری
۱۷- از دست دادن فرصت کم نظیر قیمت های بالای نفت جهت فروش حداکثری نفت و گاز و تبدیل آنها به سرمایه های بین نسلی قبل از کم ارزش شدن ذخایر نفتی به واسطه جایگزینی انرژی نفت با برق در آینده نزدیک
در کنار موارد فوق مرگ و زجر های ناشی از گرانی یا کمبود دارو و مهاجرت برخی پزشکان متخصص، کم ارزش شدن پول ملی،  مهاجرت فرزندان به سایر کشور ها، کاهش امید و ده ها هزینه دیگر را اضافه نمائید.

تحریم های هسته ای ایران هزینه های بسیار سنگینی به دنبال داشته و دارد که بخش قابل توجه آن قابل محاسبه نمی باشد. جالب است بدانیم که انرژی هسته ای برای تولید برق در اکثر کشورهای دارای دانش هسته ای که از منابع عظیم نفت و گاز و ظرفیت های بالای انرژی خورشیدی برخوردار نیستند مورد توجه چندانی قرار نگرفته است.

سهم انرژی هسته ای در تولید برق کشورهای چین، هند،پاکستان، آلمان، ژاپن و آمریکا و چند کشور دیگر(بجز فرانسه) در تولید برق بطور متوسط کمتر از ۱۵درصد است در چین و هند که وارد کنندگان بزرگ نفت هستند سهم انرژی هسته ای در تولید برق حدود ده درصد است و آن کشورها برنامه های بسیار عظیمی برای سرمایه گذاری در تولید برق از انرژی باد و خورشید و آب دارند.

نیاز به منابع هسته ای کنترل شده برای مصارف صلح آمیز غیر تولید برق نیز بسیار اندک است و چند شرکت محدود صاحب تکنولوژی و ساختار تحقیق و توسعه قوی در این حوزه هسته که اکثر کشو های جهان نیاز خود را از آنها وارد می کنند نیاز ما در این حوزه باید یک دهم واردات انواع گوشی موبایل در سال باشد پس چرا گوشی موبایل را تولید داخل ننموده و نمی نمائیم.

نظر به موارد فوق و هزینه های سنگین و غیر قابل شمارش دیگر ناشی از تحریم کشور و ملت ایران، مردم قضاوت نمایند و مجازات کاسبان تحریم را تعیین نمایند منافع مادی و معنوی کاسبان تحریم بر ادامه تحریم های کمر شکن کشور و ملت  ایران می باشد.

با همت دکتر روحانی و درایت و پشتکار آقای ظرفیت و همکاران ایشان و با اجازه رهبری نظام، برجام امضاء و امید به رفع کامل تحریم ها برای همیشه ایجاد شد اما کاسبان تحریم و همکاران خارجی آنها نگذاشتند شیرینی این موفقیت بزرگ مدت زیادی دوام آورد و با بی اثر نمودن برجام و بازگشت تحریم ها نقش مخرب خود را ایفا نمودند

تعداد بازدید: 194 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  ۱۲۱۰ میلیارد دلار ضربه تحریم به ایران
  اتصال آسیا به اروپا : اهمیت راه آهن مشترک ایران ـ ارمنستان
  احیای خط‌ آهن آذربایجان و ارمنستان از طریق دیپلماسی اقتصادی
  مصوبه تعطیلی شنبه‌ها باعث شد به جامعه مومنین بر خورد / شورای نگهبان فرصت دارد آن را حل و فصل کند!!?
  مترو درتنگنای پروژه تراشی های شهرداری و کم توجهی دولت مترو درتنگنای پروژه تراشی های شهرداری و کم توجهی دولت
  درس هایی از سفر به شانگهای
  فیلم| فواید تکمیل کریدور شمال به جنوب
  فیلم| ناامیدی از مدیریت راه آهن
  فیلم| معرفی خطوط جدید مترو تهران
  در دوره اصلاحات امیر امارات به من گفت خاتمی نه تنها برای ایران بلکه برای کشورهای عربی جنوب خلیج فارس هم امنیت به ارمغان آورده
  ببینید: اسرائیل با هوش مصنوعی چگونه کشتار می‌کند؟
  زاکانی: شهرداری تهران به ازای هر دستگاه اتوبوس چینی ۲۵۰ هزار یورو پرداخت می‌کند
  بیشترین تصادفات در این ساعات رخ می‌دهد
  کار به اجاره خودرو برای کار در اسنپ و تپسی رسید / پراید روزی نیم میلیون تومان!
  تهران تنها شهر بزرگ جهان است که حدود ۷۰درصد حمل و نقل درون شهری توسط خودروهای شخصی انجام می‌گردد
  مترو اسلامشهر و زمان 18 ماهه سوال برانگیز برای ساخت مترو این منطقه
  پیشرفت ۷۰ درصدی راه آهن چابهار زاهدان
  راه آهن بخش خصوصی را گروگان گرفته/ جزئیات جریمه ۳۲۷ میلیارد تومانی راه آهن
  رفتارهای متولی دولتی بخش حمل و نقل ریلی خشن و ناعادلانه است
  عقاب های لوفت وافه؛ ۵ هواپیمای نظامی برتر آلمان نازی در طول جنگ جهانی دوم
  علی لاریجانی: کیسینجر به من گفت اگر ما بخواهیم با شما رابطۀ استراتژیک برقرار کنیم، شما آماده‌اید؟
  تبدیل نیروگاه‌های گازی به سیکل ترکیبی راه‌حل ناترازی گاز
  قابلیت تبدیل ۱۵ هزار مگاوات نیروگاه گازی به سیکل‌ترکیبی
  مقاله لزوم تبدیل نیروگاه های گازی کشور به سیکل ترکیبی
  نامه شورا کیفرخواستی علیه نهاد ریاست‌جمهوری بود/منتخب مستقیم ملت در حد یک شهروند هم آزادی بیان ندارد/شورا مرا به تعجیل در اجرای برجام متهم کرده/به اتهاماتی چون عدم التزام به قانون اساسی و فقدان دانش و بینش سیاسی متهم شده ام/رؤسای‌جمهور آینده بدانند دیگر حتی آنان آزادی سیاسی ندارند/می‌دانم که علت حساسیت برای حضور برخی از منتخبان تأثیرگذار در مجلس خبرگان به ویژه در این دوره چیست
  ارمنستان: به برقراری ارتباط ریلی با جمهوری آذربایجان علاقه‌مند هستیم
  قرارداد زاکانی با چین در اختیار ما قرار گرفت؛ در خصوص برخی موارد قرارداد هنوز قانع نشدیم / سئوالاتی درباره قیمت ها، تامین مالی و سفر‌ها داریم
  نظم بین‌المللی لیبرال در حال فروپاشی است؟! / گزارش اکونومیست را بخوانید
  تماشا کنید: بدتر از صیانت / طرح اینترنتی که دولت رئیسی دو سال پیش اجرا کرد
  سوختن سالانه ۵ میلیارد دلار در آتش کم تدبیری مجلس و شهرداری
  علی ربیعی: لو رفتن فایل مصاحبه ظریف، بخشی از سناریوی بیرون راندن تفکر برجامی و خنثی کردن نوع تاثیری بود که می‌توانست برجا بگذارد / علاوه بر از میدان به در کردن ‎ظریف، بخشی از طراحی انجام شده‌ای بود که سیاست خارجی از معادله رفتار رای‌دهندگی خارج شود
  وکیل تاجزاده: برای موکلم اتهام جدیدی در نظر گرفته شده / او از تیرماه ۱۴۰۱ تا به امروز در بازداشت است؛ یک روز هم از مرخصی استفاده نکرده است
  تشدید خروج سرمایه از بورس/نجات بازار سرمایه وعده روی زمین مانده دولت رئیسی
  تماشا کنید: عصر رادیکالیزم در ایران / گزارش «انتخاب» از پیامد‌های یکه تازی رادیکال‌ها
  زیباکلام چند ساعت قبل از بازداشت: اوین رفتن را افتخار نمی‌دانم / برای نظام نمی‌ارزد که بگویند صادق زیباکلام را گرفتند / مسئولان امنیتی یک تلفن به بنده بزنند و بگویند کاری انجام نده، انجام نمی‌دهم
  شمار شهدای غزه از ۳۵ هزار نفر فراتر رفت
  مخالفت مجلس با تصمیم‌گیری درباره کاهش ساعت کاری و افزایش تعطیلات در دولت
  رای اعضای کمیسیون اجتماعی مجلس به تعطیلی شنبه
  این گزارش مهم را ببینید: چرا کریدور‌ها مهم است؟ / چرا نباید حذف شویم؟
  این گزارش مهم را ببینید: چرا کریدور‌ها مهم است؟ / چرا نباید حذف شویم؟
  معطلی 12میلیارد دلار برای یک میلیارد دلارکم عقلی نیست؟
  ستون فقرات حمل و نقل شهری اتوبوس است،با3000 اتوبوس بختک ترافیک می رود
  لزوم توسعه هر چه سریع تر زیرساخت های برقی سازی حمل و نقل همگانی پایتخت
  فیلم| فواید تکمیل کریدور شمال به جنوب
  ویدیو / انگلیسی صحبت کردن نماینده ایران در سازمان ملل
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار