پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
یکشنبه، 20 خرداد 1403 - 06:36   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه‌آهن ارمنستان به ایران متصل می‌شود
  نقش اتصال منطقه آزاد چابهار به شبکه ریلی کشور
  چرا حمل و نقل ریلی مغلوب حمل و نقل جاده ای می شود؟
  فاجعه مدیریت: الحاق ۲۶ واگن مسافری به ناوگان ریلی طی ۳ سال اخیر
  فیلم| نمایش عمومی قطارهای ساخت شرکت هیتاچی ژاپن
  گزارش تصویری | مراسم بهره برداری از خط راه آهن یزد اقلید
  افغانستان در یک قدمی اتصال ریلی به بندر چابهار ایران
  وعده بهره برداری از راه آهن چابهار زاهدان در سال جاری تحقق می یابد؟
  3 شرط جذب سرمایه گذار برای مزایده لوکوموتیوها
  شرکت راه آهن، شرکت های سرمایه گذار در صنعت ریلی را ورشکسته کرد
  پیوند ریلی کریدور شمال به جنوب؛ خزر به خلیج فارس متصل شد +فیلم
  پروژه ریلی یا چاه بلع بودجه؟/ ساخت کدام مسیر ریلی در فارس توجیه دارد؟
  فیلم| مراحل اجرای راه آهن رشت- کاسپین
  مدیریت غلط راه‌آهن علیه جاده‌های کشور/ تریلی‌ها جور قطار را می‌کشند
  فیلم| راه آهن حمل مواد معدنی عربستان
  مدیرعامل ذوب آهن:ریل پروژه راه‌آهن چابهار -زاهدان را تامین می‌کنیم
  اتصال آسیا به اروپا : اهمیت راه آهن مشترک ایران ـ ارمنستان
  فیلم| ناامیدی از مدیریت راه آهن
  فیلم| معرفی خطوط جدید مترو تهران
  پیشرفت ۷۰ درصدی راه آهن چابهار زاهدان
  راه آهن بخش خصوصی را گروگان گرفته/ جزئیات جریمه ۳۲۷ میلیارد تومانی راه آهن
  ارمنستان: به برقراری ارتباط ریلی با جمهوری آذربایجان علاقه‌مند هستیم
  شرحی بر رشد دو دهه اخیر و برنامه توسعه راه آهن هند
  فیلم| مناظری زیبا از راه آهن زاهدان
  دو چالش پروژه راه آهن شلمچه بصره؛ مین روبی و ساخت پل
  پیوستن قزاقستان به جمع شرکای کریدور ترانس افغان
  خط ریلی زاهدان کویته نیازمند تبدیل تفاهم نامه به قرارداد عملیاتی
  سهم ترانزیت ریلی با ظرفیت فعلی می تواند ۲ برابر شود
  تکمیل کریدور ریلی ترانس افغان تا سال ۲۰۲۷
  رشد اقتصادی چین در گروی قطارهای سریع السیر است؟
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 101380صفحه نخست » انرژی،حمل و نقل پنجشنبه، 20 مهر 1402 - 12:55
پیشنهاد ده سال پیش جهت توسعه تهران در ارتفاع نه سطح
پیشنهاد ده سال پیش جهت توسعه تهران در ارتفاع نه سطحترابر نیوز: در کوچه ای که 30 تا 40 خانواده زندگی می کردند اکنون 300 تا 400 خانواده زندگی می کنند و عرض کوچه همان میزان است تعداد خودرو ها نیز حداقل 10 تا 15 برابر شده لذا زندگی در چنین شرایطی آسان نیست
  

ترابر نیوز:

ده سال پیش مدیریت پایگاه خبری تحلیلی ترابر نیوز پس از سفر به شانگهای و مشاهده برج سازی  ها در آن شهر،   استدلال های خود در خصوص ضرورت توسعه تهران در ارتفاع بجای سطح را به شرح زیر تشریح نمود: اما افسوس که صرفا برج سازی مورد توجه قرار گرفت و انسانها و آرامش آنها و زیرساخت های حمل و نقل و خدمات شهری مورد توجه جدی قرار نگرفت و عده ای تازه به دوران رسیده برج ساز شدند و برخی افراد طماع تا توانستند با هر ابزار قانونی و غیر قانونی به سودجویی پرداختند.

لینک تحلیل سال 1392 را اینجا ببینید

مردم تهران در آپارتمان هایی زندگی می کنند که هیچ گونه امکانات ورزشی و تفریحی ندارند و زندگی در آنها سخت و کسالت بار است. تا چند دهه پیش مردم در خانه های شخصی با خیابان های خلوت زندگی می کردند  نوجوانان و جوانان غروب ها به کوچه می رفتند و فوتبال و انواع ورزش ها انجام می دادند زن ها و دختر ها نیز با هم رفت و آمد داشته و مردم در آرامش بیشتری زندگی می کردند. اما اکنون حتی در کوچه ها نیز همچون اتوبان ها دائم خودرو تردد می کند همه خیابان ها به کارگاه های نجاری و تراشکاری و ساختمان سازی تبدیل شده  و هر روز مردم از کودک و بزرگ مورد آزار قرار می گیرند.

مردم باید تشویق شوند تا هر 6 یا 9 آپارتمان قدیمی با هم تجمیع نمایند و برج های بلند 20 تا 30 طبقه بسازند که از انواع امکانات ورزشی از قبیل استخر شنا سونا جکوزی میز پینگ پنگ سالن بدن سازی و ... و فضای سبز مناسب برخوردار باشد

در کوچه ای که 30 تا 40 خانواده زندگی می کردند اکنون 300 تا 400 خانواده زندگی می کنند و عرض کوچه همان میزان است تعداد خودرو ها نیز حداقل 10 تا 15 برابر شده لذا زندگی در چنین شرایطی آسان نیست

بهترین راه چاره تشویق مردم به سمت برج سازی و زندگی در برج های بلند و افزایش عرض کوچه ها و توسعه فرهنگ شهر نشینی و استفاده بیشتر از حمل و نقل عمومی است.

با لحاظ اینکه هم اینک همه واحد های مسکونی آپارتمانی بوده و در هر آپارتمان به طور متوسط 6 خانواده ساکن می باشند بدین ترتیب در یک زمین 65 متر در 33 متری تعداد 6 آپارتمان با  36 خانواده ساکن هستند. چنانچه ساکنان این آپارتمان های قدیمی همکاری نموده و یک آپارتمان 30  طبقه بسازند بیش از 120 خانواده در آن ساکن خواهند شد و امکان اختصاص فضای سبز مناسب و امکانات ورزشی و تفریحی در طبقه زیرین وجود خواهد داشت. چنانچه تهران بجای توسعه طول و عرض از ارتفاع رشد کند دسترسی ها آسان تر و زندگی راحت تر خواهد شد. برج سازی باید بر اساس قاعده باشد برج ها باید فاصله مشصی از هم داشته باشند و فضای سبز و امکانات لازم در آنها مهیا شود وگرنه برج سازی بگونه ای که هزاران برج بهم چسبیده با فضای سبز کم و امکانات محدود اوضاع را بدتر نیز خواهد کرد لذا شهر داری موظف و مکلف است به دقت بررسی مطالعه و نظارت نماید تا برج سازی بر اساس نظم و قاعده در تهران و شهرهای بزرگ رشد نماید

تعداد بازدید: 2381 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار