ترابر نیوز:

استامبول شهر بسیار بزرگی است طول آن حدود 110 کیلومتر و عرص آن حدود 16 کیلومتر است.

در طول روز بین 20 تا 25 میلیون نفر در این شهر زندگی و تردد می نمایند. اگر سیستم اتوبوسرانی بسیار قوی و کم نظیر استامبول نبود زندگی در این شهر بزرگ و پرجمعیت بسیار سخت می شد. مترو استامبول چندان قوی نیست و طبق نقشه زیر طول بیشتر خطوط مترو کوتاه است

آنچه این کلان شهر را از ترافیک شدید و آلودگی هوا نجات داده سیستم  اتوبوسرانی بسیار منظم چالاک و سریع آن است. فاصله زمانی رسیدن هر اتوبوس به ایستگاه یک دقیقه است لذا اذدهام مسافر در ایستگاه ها ایجاد نمی شوند و اکثریت قوی مردم ترجیح می دهند با اتوبوس به محل کار خود مراجعه کنند یا به بازار و مراکز تفریحی بروند. 

متروی تهران از نظر طول خطوط و فراگیری مسیرها بسیار قوی تر از متروی استامبول است اما به دلیل ضعف مدیریت و تعداد کم واگن ها بهره وری آن به شدت کم است مترو تهران به نسبت مترو توکیو و ظرفیت های نصب شده بهره وری حدود ده درصد دارد و 90درصد از زیرساخت ها و ظرفیت های نصب شده آن به هدر می رود.

چنانچه سیستم اتوبوسرانی تهران همانند استامبول شود ترافیک از تهران رخت می بندد و هوای تهران پاک و پر از اکسیژن خواهد شد.

حتی اگر اتوبوس های قدیمی نوسازی شوند و یا حتی اگر کامیون ها به اتوبوس تبدیل شوند و کمبود ده هزار اتوبوس تهران جبران شود به فرض اینکه این اتوبوس ها صد لیتر در ساعت گازوئیل مصرف کنند باز هم میزان مصرف سوخت به ازای جابجایی هر مسافر به حدود 600 سی سی می رسد در حالی که در حال حاضر مصرف سوخت بنزین به ازای جابجایی مسافران با خودروهای شخصی بیش از هفت لیتر است یعنی آلودگی بیش از ده برابری. البته بهترین پیشنهاد در درجه اول خرید ده هزار اتوبوس نو است اما اگر بهر دلیل این کار شدنی نیست و مدیریت شهر تهران توان انجام این کار معمولی را ندارد حداقل اتوبوس ها و حتی کامیون های قدیمی را برقی و وارد شبکه حمل و نقل عمومی نماید و مشکل حاد اتوبوسرانی را حل نماید. فاصله رسیدن هر اتوبوس به ایستگاه باید به یک یا دو دقیقه برسد نه اینکه مسافرین ربع ساعت یا بیشتر منتظر رسیدن اتوبوس باشند. 

اگر تهران روزی شهرداری غیر سیاسی داشته باشد که در حوزه مدیریت شهری تجربه و تخصص بالا داشته باشد و توسط یک حزب مردمی قوی معرفی و حمایت شود دغدغه شبانه روزی این شهردار حل معضل ترافیک خواهد بود چرا که مهمترین خواست مردم تهران حل معضل ترافیک و آلودگی های ناشی از  آن است در آن صورت متروی تهران می تواند سالانه حدود یک میلیارد دلار درآمد برای مدیریت شهری ایجاد نماید.